cvt钢带好像是2000来元，具体要看品牌以及质量是否合适。厂家是没有单独的钢带销售的，这个也不建议你换，换的都是拆车件，那样的话，还不如直接买个拆车件总成装上完事呢!总成的价格也不贵。
1、cvt的钢带有国产的嘛
那要看是什么品牌的CVT变速箱了，国产CVT车型多数使用的是邦奇的CVT变速箱，变速箱都是国产的，当然可以买到国产的钢带了!如果是合资车型，就不好说了，有的车型变速箱是进口件国内组装，销量大的车型可能有国产的副厂件，销量小的就难说了!无级变速器钢带断了，但是4S店说没办法修理，只能换新的变速器。
钢带断裂可以修，不过断裂磨损的钢带会在变速器内部留下铁屑，在维修的时候需要更换很多东西，不是不能修，是修起来比买一个都贵，并且没保障!
2、CVT变速箱为什么一定要用钢带
它们的共同点就是都是自然吸气发动机。这一点从另一个方面说明CVT变速箱与自然吸气发动机配合的更好，适合注重舒适和节油的温和驾驶方式。从另一方面，自然吸气发动机的经济转速区间比较固定，和CVT变速箱配合更能发挥节油效果。那么多车型所使用的CVT变速箱钢带其实都几乎来自一个供应商，那就是德国博世BOSCH。博世目前占有非常大的CVT变速箱钢带的市场份额。而钢带可谓是CVT变速箱的核心部件。
3、CVT变速箱的优点
由于CVT变速箱没有机械档位，因此在整个驾驶过程中十分平顺，几乎感觉不到顿挫，CVT的零件较少，只有几百个，较少的零件使CVT具有好较高的可靠性。
CVT变速箱寿命有多长?能不能跑30万至40万公里呢?
从客观的角度来看，这种东西的使用寿命总体上还不算是很长，但是只要使用方法正确，以及经常保养，30万至40万公里还是没问题的。它当初在刚刚推出的时候的确是有些问题不是很完善，不过经过了很多年的改进已经是成熟很多了。
4、CVT变速箱的原理
主要由两个锥形轮和一条钢带或钢链组成，两个锥形轮可以通过电控液压装置压紧和放开，使套在锥形轮内部的钢带的直径进行变化，从而实现改变传动比的目的。启动时主动锥轮直径最小，从动锥轮直径最大，高速行驶时，主动锥轮直径变大，从动锥轮直径变小。整个锥轮在变径过程中，全程由电脑控制，无极调整、无级变速。
